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Un puente hacia el mundo

Especialistas en Comercio Exterior, Logística Integral y Despacho de Aduanas. Su carga segura, a tiempo y sin sorpresas.

Cero Multas

Evite sanciones aduaneras. Nuestra rigurosidad en clasificación arancelaria blinda su operación.

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Agilidad Absoluta

Un contenedor parado es dinero perdido. Optimizamos cada eslabón para garantizar tiempos récord.

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Claridad Normativa

Traducimos la complejidad de las regulaciones 2026 a un lenguaje sencillo para el empresario.

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Nuestra Ventaja Estratégica

En el comercio internacional, la distancia es riesgo. En RU-COMEX no gestionamos sus cargas a control remoto. Nuestra base operativa en Mendoza nos ubica en el nodo logístico más crítico del corredor bioceánico.

Tenemos el control directo y la vigilancia permanente sobre el flujo terrestre que conecta el Atlántico con el Pacífico. Conocemos el terreno, anticipamos las demoras en frontera y actuamos de inmediato ante cualquier eventualidad. Su tranquilidad radica en saber que los expertos están exactamente donde su carga más lo necesita.

Red Logística Global Stencil

Nuestros Servicios Especializados

Despacho de Aduana

Gestión ágil de importación y exportación, inscripciones y asesoramiento integral ante organismos (SENASA, INV, INAL).

Transporte Terrestre

Distribución local, nacional e internacional. Reparto puerta a puerta y representación legal aduanera de transportes.

Logística Multimodal

Combinaciones eficientes aéreas, terrestres, marítimas y ferroviarias para cargas IMO, LCL, refrigeradas o a granel.

Transporte Marítimo

Gestión de reservas, documentos, retiro de contenedores, consolidación y entrega en terminales con las principales navieras.

Planificación Naviera y Arribos

San Antonio

Consultar Planificación

Valparaíso

Consultar Planificación

Buenos Aires

Consultar Planificación

Guía Interactiva INCOTERMS 2020

Gráfico de Responsabilidades Incoterms 2020

Transferencia de riesgos y costos entre vendedor y comprador.

Cualquier modo o modos de transporte (Multimodal)

El vendedor deja la mercancía en sus propias instalaciones (fábrica, almacén, etc.) a disposición del comprador. El comprador gestiona todo el transporte y los trámites aduaneros de exportación e importación.

El vendedor entrega la mercancía despachada para la exportación a la empresa transportista designada por el comprador en un lugar convenido (las instalaciones del vendedor u otro lugar). Ideal para multimodal.

El vendedor asume los costos del transporte principal hasta el punto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento en que la mercancía se entrega al transportista en origen.

Similar al CPT, pero el vendedor además está obligado a contratar y pagar un seguro de transporte (cobertura amplia tipo Cláusulas A) contra el riesgo del comprador por pérdida o daño durante el transporte principal.

El vendedor asume todos los gastos y riesgos hasta que la mercancía es puesta a disposición del comprador en el lugar de destino designado, lista para la descarga. El comprador realiza el despacho de importación.

El vendedor asume costos y riesgos hasta que la mercancía es entregada y descargada en el lugar de destino designado. Es el único incoterm donde el vendedor debe descargar.

El vendedor asume la responsabilidad total del transporte hasta el lugar de destino designado en el país del comprador, pagando incluso los impuestos y aranceles de importación. Máxima obligación para el vendedor.

Transporte marítimo y vías navegables interiores

El vendedor entrega la mercancía despachada de exportación colocándola al costado del buque designado por el comprador en el puerto de embarque convenido. Típicamente usado para graneles o carga no contenerizada.

El vendedor entrega la mercancía poniéndola a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque. El riesgo se transfiere cuando la carga está a bordo. (Para contenedores se sugiere usar FCA).

El vendedor asume los costos y el flete necesario para llevar la mercancía al puerto de destino. El riesgo, sin embargo, se transfiere al comprador cuando la mercancía se pone a bordo del buque en el puerto de origen.

Similar al CFR, pero el vendedor además contrata y paga un seguro marítimo (cobertura mínima tipo Cláusulas C) a favor del comprador para el trayecto principal.